【痴線 🫤】炸彈要支援 Bluetooth，還將裝置名稱直接改成「Bomb」？美國聯合航空 UA236 昨日原定由紐約飛往西班牙，機上的航空警察發現一個不明藍牙裝置的廣播名稱被命名為「Bomb」，因此要求客機緊急折返紐約紐華克自由國際機場。經調查後，發現該裝置屬於一名 16 歲青少年所擁有的 Fitbit 智能手環，因該名少年修改了裝置名稱而引起誤會。目前 FBI 已拘捕該少年並展開調查。

根據《New York Post》報導，涉事航班為聯合航空 UA236 班機，當天傍晚約 6 時自新澤西州的紐華克自由國際機場（EWR）起飛，目的地為西班牙馬略卡島帕爾馬（Palma De Mallorca）。根據航班追蹤網站 Flightradar24 的數據顯示，該航班在長達 8 小時的航程進行到約一半（約 4 小時）時，機上的航空警察注意到一個可疑的藍牙訊號。

該裝置的顯示名稱赫然出現「Bomb」這一敏感字眼。為了進行安全排查，機組人員隨即要求全機乘客關閉電子裝置，然而在所有乘客配合後，該具威脅性的藍牙名稱依然處於發送訊號狀態。出於最高安全考量，機長決定立即折返。

【重大突破 ⚠️】據中國媒體報道，湖北光谷實驗室近期宣佈，由華中科技大學張靜宇團隊研發，並由武漢一堯科技進行產業化的國產玻璃硬碟，已正式實現小規模量產。此項技術突破令中國成為全球首個將玻璃儲存技術投入商業化應用的國家，其單碟容量達 360TB，保存壽命更超過 10 萬年。

據《新浪財經》報道，該款玻璃硬碟外形為直徑 12 cm、厚度 2 cm 的圓形高純熔融石英玻璃碟片。其核心技術採用「飛秒激光 5D 多維光儲存技術」，透過在玻璃內部垂直刻製約 400 層數據層，並結合雙折射體素與相位體素進行雙重編碼，從而實現高密度儲存。

官方數據顯示，單碟最大容量可達 360TB，儲存密度較藍光光碟高出萬倍，相當於可儲存約 2.5 萬部高清影片，目前已實現 100% 自主化並正進行小規模量產。

【想不到吧 😂】沒想到歐盟還未立法，美國加州已經先行！美國加利福尼亞州眾議院已正式投票通過一項名為《保護我們的遊戲法案》（Protect Our Games Act，簡稱 AB 1921 提案），旨在遏止遊戲開發商或發行商無預警關閉線上伺服器，導致消費者購買的數碼產品永久失效。未來遊戲如要在加州發售，必須要提供離線模式，否則必須退款。

據《PC Gamer》報導，該法案在眾議院投票中以 43 票贊成、16 票反對的優勢順利通過。該法案規定，未來遊戲公司在終止依賴線上伺服器的遊戲支援之前，必須至少提前 60 天發出公告。此外，業者還必須提供配套措施，確保玩家在伺服器關閉後仍能繼續遊玩，例如將遊戲修改為離線模式，或釋出原始碼以支援社群伺服器營運，否則就必須向購買者辦理退款。

據參與推動該法案的加州眾議院議員 Chris Ward 表示，這項法案的立法初衷，源自聖地牙哥一名當地選民的陳情。該選民反映自己近期購買的遊戲在短時間內遭到官方關閉伺服器，導致遊戲完全無法執行，損害消費者權益。這項心聲隨即獲得「Stop Killing Games」組織的全體聲援，其核心訴求正是確保線上遊戲在停止官方支援後，依然能維持可遊玩狀態。

【重大改革 ⚠️】外媒報道，Microsoft 高層證實，官方目前正著手全面重寫作業系統中所有殘存的傳統（Legacy）對話框，並將其全面升級為現代化的 WinUI 3 架構。目前，內部已完成「複製檔案」等對話框的重寫工作，緊接著將針對「通用開啟檔案」等歷史悠久的傳統介面進行全面翻新。

據《Windows Latest》報道，Microsoft 近期將數十年未變的「執行」（Run）對話框進行現代化重寫，是相當重要的一步。不過，系統內仍有許多舊版介面需要的並不單止是「換上深色模式」，而是徹底的翻新，例如瀏覽磁碟分割、檔案或特定路徑時所彈出的「通用開啟檔案（Common File Dialog）」對話框。

Microsoft Windows 設計總監 March Rogers 表示，過去幾個月內已陸續為 Windows 11 的傳統對話框引入深色模式，涵蓋了複製、刪除、剪下檔案等日常操作。然而，這僅是在舊有架構上更換外觀主題，並非真正的現代化。但現在 Microsoft 正根據計劃清單，逐步將所有老舊的對話框以 WinUI 3 架構進行重寫，這才是真正的進步。

【你敢用嗎 ?㊙️】儘管 Tesla 執行長 Elon Musk 近十年來不斷向外界承諾將實現「完全自動駕駛」的願景，並宣稱其「全自動駕駛」（Full Self-Driving, FSD）系統的安全性比人類駕駛高出近 10 倍。然而，外媒引述多位 Tesla 內部訓練 FSD 系統的員工坦言，該系統在實際運作中頻繁出現無法辨識野生動物、險些撞擊兒童以及嚴重超速等險象環生的狀況，他們在現實生活中「根本不敢信任」FSD 系統，甚至痛批官方宣稱的安全數據「全是胡扯（Bullshit）」。

據《路透社》報導，他們私下訪問了 7 名負責 FSD 員工。這群員工曾於美國猶他州等地，編制了數百人的數據標籤團隊，其日常工作是透過觀看由車主上傳、在運行 FSD 系統時的實際行車紀錄畫面，進行異常行為的標記與校正。

據內部員工透露，他們在屏幕上目睹了大量令人擔憂的畫面，包括車輛在完全沒有煞車的情況下撞擊貓、狗及鹿等野生動物；在路上險些撞上兒童；甚至在部分路段直接無視限速，超速達 20 至 30 英里（約時速 32 至 48 公里）。儘管前線訓練人員每天都在處理這些嚴重的系統盲點，Elon Musk 與 Tesla 高層仍持續向大眾宣稱 FSD 已具備接管方向盤的能力。