mo9394

你唔記得alphard 同stepwgn之間仲有odessey
掃馬想機 發表於 2022-7-28 14:21

只有二手了

javacomhk

+2果兩個位連小朋友都唔想坐
42mbps 發表於 2022-7-28 06:03

    當你突然有需要多2個位時,就好有用架啦.

掃馬想機

只有二手了
mo9394 發表於 2022-7-28 14:21

一手都唔貴

42mbps

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掃馬想機 發表於 2022-7-28 14:29

已停產了

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42mbps 發表於 2022-7-28 14:35

honda hk仲有wo,你上官網

42mbps

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掃馬想機 發表於 2022-7-28 14:39

應該係現貨？flat oxx 講過話停產咗

掃馬想機

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42mbps 發表於 2022-7-28 15:00

停產仲有貨尾

肥彭

e-power 副引擎其實仲可以做到＂間接拖波＂既效果，落長命斜時可以用regen多餘既電，推發電摩打，拉返引擎。

呢樣純電車應該做唔到。

mo9394

e-power 副引擎其實仲可以做到＂間接拖波＂既效果，落長命斜時可以用regen多餘既電，推發電摩打，拉返引擎 ...
肥彭 發表於 2022-7-28 15:39

應該無, epower engine 除左單向提供電力去叉電, 同其他野無任何關係. 無咬合的的齒輪 / 波箱油的傳遞, 唔可以反向去番engine.

regen 係來自車輪同車輪上的制動的磁力大細, 又或者摩打內部另一組齒輪結構去控制發電 (epower唔會反向去番個1200cc engine, 去到車軸一定已經回收晒, 應該連個摩打都未番到), 電車同hybrid 都係一樣
反而toyota 的Atkinson Cycle 可能有少少engine brake關係, 話晒都有少少齒輪間接地駁到engine. 不過幾個齒輪share 出力, 我唔太識分析反向時會唔會集中去engine.
部份非hybrid,  只係有少少Advance 的 i-stop (例如 mazda 的 i-ELOOP)的回收之類的純油車, 都可以行regen. 收唔晒可能會用到engine brake

電車 regen 都可以較力度大細, 呢個力度係個磁力大細. (無engine 當然唔會有engine brake 喇)


"拖波"的原理係"利用engine 物理的阻力"去制動. 油渣車都仲可以拖得明顯D, 因為佢二千幾轉以上的阻力都幾大. 但係電油車活塞太輕, 轉數好高(4000 轉)都無乜阻力, 作用不大.

arrychiu

應該係現貨？flat oxx 講過話停產咗
42mbps 發表於 2022-7-28 15:00

日本都重有得賣，可能係唔會再有後繼款咁解，
其實好多氣油車都應該唔會有下一代。
https://www.honda.co.jp/ODYSSEY/