HBV_hongkong

回覆 769# ak8

La-7,B-20,La-9點會不合街機模式用呢
佢地都係適合用近乎垂直俯衝+一擊離脫戰術既飛機來
La-9都係昨晚先解到,有排升(佢有4門23mm機炮)
(La系列要優先升機體性能,特別係爬升率武器可以最後先開發
因為La系列只可以用高速度俯衝一擊離脫戰術,無爬升率等同俾人sm
至於I-185 M71
好似滾轉率比舊版差

bicycle_bicycle

190D12 EPC鐵三角

HBV_hongkong

回覆 770# GeneralShepherd

F3F?

F6F-5

F6F-5則是最常用的型號。包括了再經改良的引擎，彈簧控制的副翼，刪除後部機艙窗罩，前部窗罩則採用新式強化玻璃。[6][10]至於F6F-5s則有另一較為突出的改動，嘗試增加選用武裝的彈性。除了原有的6挺白朗寧機槍，F6F-5s也可以拆下兩邊各一支白朗寧機槍(載彈量400發彈藥)換上220發的西班牙瑞士HS.404機炮。但機炮的重量與不穩定，令到這種配置並未曾正式放上生產線，只在後期部分F6F-5N夜間戰鬥機使用。[11]

以下為F6F-5基本資料：

長：33呎7吋 (10.24米)
翼展：42呎10吋 (13.06米)
高：13呎1吋 (3.99米)
最大起飛重量：15,415磅 (6,990公斤)
載油量：內油缸250加侖 (946公升)，最多3個150加侖(568公升)附載油缸

F4U-4C

是F4U系列中，於二戰中最後一次大幅度改良。引擎動力得到明顯加強，可達2100馬力，若採取緊急動力，飛機可以在5分鐘內達到2,450馬力，極速可達到448Mph。爬升率亦有明顯改善，由1型的3,180英尺／分鐘到3,870英尺每分鐘。同時，引擎罩前部造型也作了更動，螺旋槳則改為四葉槳，座艙內部亦重新設計，艙罩亦有若干修正，提供了駕駛員更好的視野。不過該款改型出現在戰場已經是1945年6月，其時日本航空兵力已大幅萎縮，故未能在空戰中有太多表現。

P-43

B-18


B-57A?


P-47D-15


F7F[虎猫]


F2H-2[報喪女妖]


PB4Y-2

ak8

回覆 771# HBV_hongkong


唔該晒師兄

又真係冇乜見到人開I-185 M71  

ak8

回覆 773# HBV_hongkong


PB4Y-2  
又一部神器

bicycle_bicycle

回覆  GeneralShepherd

F3F?

F6F-5


F4U-4C

P-43

B-18


B-57A?


P-47D ...
HBV_hongkong 發表於 2014-7-1 00:37

f4u 4c肯定好勁！

GeneralShepherd

回覆  GeneralShepherd

F3F?

F6F-5


F4U-4C

P-43

B-18


B-57A?


P-47D ...
HBV_hongkong 發表於 2014-7-1 00:37

F4U-4c,F8F-2,A-1,B-29係首要目標

(由 HKEPC Android 手機版 發出)

kazami.akito

回覆  HBV_hongkong
PB4Y-2  
又一部神器
ak8 發表於 2014-7-1 01:04

如果水平追正6點,有十支重機槍指住你......

T_TLun

Hemagogus   兄大顯神威

Amuro0079

Confirmed aircrafts in 1.43:
Ho-229
Ki-27
Sea Fury








2 x MK103 30mm; 1000KG bombs