作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-6 13:18 標題: 電動車係唔係唔好揀日本水車??
本帖最後由 正宗球迷 於 2020-11-6 21:56 編輯
好耐以前就話leaf事件,要個車主蝕住送番架車返日本.
呢家仲係唔係??
例如note e-power,, 早排見大昌自己搞埋水貨車, 佢就入左架再賣埋. 不過上海關網就見唔到有呢架車既資料睇下要幾錢.搵代bid, 係唔係十成同上次case咁, 一定過唔到驗車?
知唔知呢類日本代bid, 除左日本車價,返到香港佢仲有乜野會另外計錢同要注意?
作者: ryan_cheung 時間: 2020-11-6 16:52
e-note 係混能車不是電動車, 不過佢個引擎只係用黎發電己唔用黎行咁解唧
作者: lyh1993 時間: 2020-11-6 21:28
應該無問題 C27 E.power 行貨出左啦
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作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-6 21:58
回復 2 #ryan_cheung
請問知唔知呢個設計,仲有冇換波箱油,行幾多要換油既野?佢轉左電驅。
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作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-6 22:00
回復 3 #lyh1993
你講serena?我知佢出左,但係note冇出,唔知日水整架返黎出唔出到牌。
海關網冇資料,可能未更新
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作者: madebyp90 時間: 2020-11-8 12:22
你有冇見過私人入leaf2/prius phv/prius prim/tesla?
機電工程處好守舊
作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-8 22:53
全電又冇,不過架e power既note,我見到海關個網有, 咁係唔係代表可以入架水返黎玩?
作者: jazz2014 時間: 2020-11-9 08:07
香港點會冇 epower note?
我跑山都個幾次啦
一早有水貨入左
作者: madebyp90 時間: 2020-11-9 08:40
e power同i8一樣,冇得駁220v
所以唔洗批文,過到死氣就得
作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-9 13:47
thx, 原來入左咁多在港, 平日路面真係少見.知唔知大約幾錢先叫合理?
作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-9 14:19
明哂,只要唔係插電, 就一定過到關.
作者: aleck_choi 時間: 2020-11-9 14:49
早前 (已賣) 大昌二手 2018 年入口水貨賣 $185,000
作者: 神奇嬰兒. 時間: 2020-11-9 17:59
回復 12 #aleck_choi
幾抵喎
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作者: 正宗球迷 時間: 2020-11-9 23:04
回復 12 #aleck_choi
就係見大昌自己做,唔知有冇古惑,要佢自己交料比政府先過關。
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作者: jazz2014 時間: 2020-11-12 07:38
大昌好野 當豐田 日產 本田 只係攪家庭 7人cvt 既時嘅
自己入d香港人愛既車款返黎 ,由奇係豐田 扮明拆你面

